Греція та Туреччина разом зміцнюють оборону НАТО
«Defence 24.pl», Польща
У зв’язку з російським вторгненням до України Північноатлантичний альянс безвідривно патрулює свій східний кордон, використовуючи для цього засоби повітряного спостереження багатьох країн-членів, пише у розміщеному на польському сайті defence24.pl матеріалі Адам Свєрковський.
Він відзначає, що навіть Греція з Туреччиною, за прикладом інших союзників по НАТО, доправили свої цінні машини під союзне командування. Автор також пише, що командування військово-повітряних сил НАТО повідомило у своєму Twitter про постійний контроль східного натівського кордону — 7 днів на тиждень. Це завдання виконується, зокрема, завдяки літакам раннього попередження AWACS з таких країн, як Франція, Туреччина, Греція та Італія, що значно покращує ситуаційну обізнаність Альянсу і що наразі має вирішальне значення для безпеки країн НАТО. Автор допису зауважує, що машини класу AWACS відіграють особливу роль, тому що вони не обмежені радарним горизонтом, як наземні радари, і можуть більш ефективно виявляти низько літаючі цілі, наприклад, крилаті ракети або дрони.
Найчастіше машини ДРЛО Е-3 на базі Boeing 707 беруть участь у місіях на східному фланзі, в тому числі над Польщею, адже вони є у самого Альянсу, США та Франції. У той же час у заходах беруть участь літаки інших конструкцій і з іншими радіолокаційними системами. Як приклад — італійський EL / W-2085. Він сконструйований на американському далекобійному комерційному літаку Gulfstream 550 і об’єднаний з ізраїльським активним радаром з електронним скануванням (AESA).
Італійський літак AWACS EL / W-2085.
Фото: Повітряне командування НАТО, Twitter
Щодо самого радару, пише далі А. Свєрковський, то він складається з серії модулів приймачів (T/R), які дозволяють електронне керування променем, внаслідок чого не потрібне фізичне обертання. Радари AESA працюють на псевдовипадковому наборі частот, а також мають дуже малу швидкість сканування, що ускладнює їх виявлення. До тисячі цілей можна одночасно відстежувати в радіусі 243 морські милі (450 км). Нині ним користуються чотири країни: Італія, Сінгапур, США та Ізраїль.
Щодо присутності літаків Туреччини та Греції, то це країни, які, незважаючи на конфлікт інтересів та багаторічні історичні конфлікти, таки змогли об’єднати свої зусилля під командуванням НАТО для підтримки патрулювання східного кордону Північноатлантичного Альянсу. Представником турецьких сил є Boeing E7T Peace Eagle, місцевий варіант літака раннього попередження Boeing 737 AEW & C Wedgetail. У нього три лавинні антени — дві вертикальні над корпусом і одна горизонтальна над ними, що дозволяє спостерігати на 360 градусів. Хоча антени нерухомі, але максимальна дальність деяких джерел одного з варіантів Wedgetail визначається як «понад 400 км».
Boeing E-7T Peace Eagle, (ВВС Турции).
Фото Vladimir Vido, https://www.planephotos.net/
Греки доправили на патрулювання Embraer R-99A, наразі у них 4 літаки цього типу. Радар для нього надала компанія Ericsson (Saab). Як і E-7T, це також система з активним електронним скануванням. За наявною інформацією, прилади працюють на дальність 450 км, дальність виявлення — 350 км в щільному, ворожому середовищі радіоелектронної боротьби. Поки що в трьох країнах використовується близько 15 машин такого типу. Командування ВПС має завдання планувати та керувати повітряним компонентом операцій і місій НАТО, а також займатися протиповітряною та протиракетною обороною. Штаб командування розташований на авіабазі Рамштайн у Німеччині, звідки він може забезпечувати командування та керування невеликими комбінованими повітряними операціями або виконувати роль командування повітряного компонента для підтримки більших операцій.
Embraer R-99A.
Фото: Tim Felce (Airwolfhound), https://en.wikipedia.org/
База ВПС США Рамштайн.
Фото: Tyrona Lawson, https://www.konflikty.pl/
Авіабаза США Рамштайн в центрі програми управління безпілотниками.
Джерело: «Zawsze czujni.pl», https://www.zawszeczujni.pl/
Крім літаків системи АВАКС, командування НАТО також повідомляє про використання винищувачів, що патрулюють повітряний простір, в т.ч. над Польщею та, звісно, іншими союзними країнами. Деякі з них працюють із постійних баз у Західній Європі та підтримуються транспортними та заправними машинами (MRTT) або повітряними танкерами, такими як американський KC-135R, інші розташовані в аеропортах Центральної та Східної Європи.
Підготував Олег Махно
https://defence24.pl/polityka-obronna/grecja-i-turcja-razem-wzmacniaja-obrone-nato
